Ρ Ε Θ Υ Μ Ν Ο Υ οδύσσεια……
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου,
επικεφαλή της μειοψηφίας στον δήμο
Οι παληοί μας λέγανε την γνωστή παροιμία, ότι «όποιος δεν θέλει να ζυμώσει ,δέκα μέρες κοσκινίζει»!
Στην άσκηση της διοίκησης υπάρχει το γνωστό απόφθεγμα ,ότι «άμα δεν μπορείς να πάρεις μια απόφαση ,σύστησε …. μια επιτροπή»!
Στην «Ομήρου Οδύσσεια» υπάρχει η γνωστή περίπτωση της Πηνελόπης, η οποία δεν ήθελε να τελειώσει το πλεκτό της ,και την ημέρα τόραβε και το βράδυ το … ξήλωνε!
Στο Ρέθυμνο μας υπάρχει η γνωστή πραγματικότητα, την οποία παρακολουθούμε να «παίζεται», κατά την οποία , επειδή δεν μπορούνε να κάνουνε δράσεις ,για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, κάνουνε …..μελέτες!
Η πόλη είχε [αδικαιολογήτως!!!!] σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο κατά την διάρκεια της παρούσης δημοτικής αρχής, υπερέβη όλα τα όρια!
Η παρούσα δημοτική αρχή ,[συνεχίζει να] εκτελεί το έργο της ανάπλασης των δύο κεντρικών δρόμων της πόλης, με το οποίο μειώνεται το πλάτος του δρόμου, και αφαιρούνται πολλές θέσεις στάθμευσης, χωρίς να κάνει καμιά κίνηση ή δράση για αντίδραση πάνω στα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται.
Η «ασπιρίνη» της χρήσης του ποδηλάτου, την οποία «συνταγολογεί», καθημερινά και παρωπιδικά, ασφαλώς και δεν γιατρεύει το σοβαρό πρόβλημα!
Η «επιδημική» επιμονή στις άκαιρες απαγορεύσεις στάθμευσης, επίσης αφαιρούν θέσεις στάθμευσης, χωρίς καμιά αντικατάσταση τους, ή κάποια άλλη εναλλακτική δράση κάλυψης της έλλειψης τους ,πλην του …. ποδηλάτου!
Και ,μην βιαστούν κάποιοι να μας κατηγορήσουν, [κατά που το …. συνηθίζουν!], γιατί δεν είμαστε, ούτε ενάντιοι στο έργο της ανάπλασης, ούτε ενάντιοι στον περιορισμό της στάθμευσης [όπου χρειάζεται και πρέπει!].
Είμαστε ενάντιοι στην συνταγοπρακτική των ασπιρινών, και ενάντιοι στην απραξία!
Σήμερα, έχουμε ξεπεράσει , ακόμη και την ….οδό Πανεπιστημίου στην σημειωτονκίνηση!
Σίγουρα σ αυτήν την αρνητική ταχυτική κατάσταση συντελούν και τα έργα της ανάπλασης, όμως αυτά δεν είναι η κύρια αιτία του προβλήματος.
Η πραγματική και κύρια αιτία του προβλήματος, έχει ονοματεπώνυμο και δ/νση!
Η δημοτική αρχή ,επιμένει να περπατήσει την προηγούμενη αυξημένη κυκλοφορία, με τα «στενά παπούτσια» των σημερινών μειωμένων γεωμετρικών στοιχείων των ίδιων δρόμων.
Επιπρόσθετα ,αυτοφύεται και η αυθαίρετη στάθμευση στις αναπλασμένες ,και στενεμμένες, δύο «λεωφόρους» της πόλης.
Και δεν μπορούμε να κατηγορούμε την αυθαίρετη στάθμευση ,διότι τα αυτοκίνητα ,αφού τα χρησιμοποιούμε, κάπου πρέπει να σταθμεύσουν!
Η δημοτική αρχή , αρκείται στον «αφορισμό» της στάθμευσης, προτείνει το … περπάτημα, και αυταρέσκεται στις ποδηλατολογίες.
Και το πρόβλημα ,σήμερα ,είναι , στις …. οικογενειακές μας διαστάσεις, αφού ακόμη δεν έφθασαν οι καλοκαιρινοί επισκέπτες μας .ημεδαποί και αλλοδαποί!
Φαντασθείτε το αυριανό χάος, που θα είναι αναπόφευκτο, και σίγουρο!
Επί όλου αυτού του ….. οργουελικού κυκλοφοριακού χαμού, η απάντηση της δημοτικής αρχής είναι ….οι μελέτες!
Και ,βεβαίως, οι μελέτες είναι χρήσιμες ,όταν χρειάζονται και λείπουν!
Εν προκειμένω ,όμως, κάνουμε …. μελετοθεραπεία!
Υπάρχει μια πληρέστατη κυκλοφοριακή μελέτη, και ο, πρόθυμος, μελετητής της απετέλεσε τον συχνό συνομιλήτή της δημοτικής αρχής ολόκληρο τον προηγούμενο χρόνο.
Όταν «στέρεψε» η δυναμική της δικαιολογοεπίκλησης του προηγούμενου μελετητή, προέκυψε η νέα μελέτη ,που ο υπουργός Μεταφορών μας προσέφερε ,δαπάναις του υπουργείου του.
Ενώ αυτή η μελέτη εκπονείται ,μας προέκυψε και νέα μελέτη ,η οποία αποφασίσθηκε προχθές, στην συζήτηση ΚΤΕΛ και δήμου.
Ετσι ,ενώ εμείς ταλαιπωρούμαστε σήμερα ,και προβλέπεται να υποστούμε …. συνεχή «εμφράγματα» ,από αύριο, η δημοτική αρχή αρκείται στις μελέτες!
Όταν αρχίσει η τουριστική περίοδος ,θα υποστούμε και οικονομικές απώλειες ,αφού τα αρνητικά κυκλοφοριακά δεδομένα θα αποτρέψουν επισκέπτες , οι οποίοι δεν θα αποτολμήσουν να μπούν στην πόλη ,και να σταματήσουν κάπου, ώστε να ωφεληθεί η πόλη από την παρουσία τους.
Είναι απλή η απάντηση ,είναι απλή η δράση που επείγει να υλοποιηθεί!
Χρειάζεται η υλοποίηση της μαζικής μεταφοράς στην πόλη!
Το έχουμε πεί εκατοντάδες φορές!
Θα μας απαντήσουν ,από τον δήμο, ότι το …άκουσαν και το αποφάσισαν ,αλλά υπάρχουν προβλήματα ,και γι αυτό αποφασίσθηκε προχθές η ( τελευταία…) μελέτη.
Εμείς ,επειδή γνωρίζουμε τα δεδομένα ,θα τους παραπέμψουμε στην ομηρική ….. Πηνελόπη!
Είναι γεγονός ,ότι η εμπλοκή του ΚΤΕΛ σε μια υλοποίηση της μαζικής μεταφοράς ,όπως την προβλέπει η ( αρχική και …. βασική!) κυκλοφοριακή μελέτη, απαιτεί, ( για το ΚΤΕΛ),κάποιες σοβαρές επενδύσεις, στις οποίες πρέπει να υποβληθεί.
Και επειδή υπάρχει «κακό προηγούμενο» με τον δήμο, είναι λογικός ένας δισταγμός, μια επιφυλακτικότητα, και μια αναβλητικότητα!.
Γι αυτό δηλώσαμε ,και συνεχίζουμε να δηλώνουμε, την συμπαράσταση και συμμετοχή μας ,ώστε , με την δημοτική αυτή ομοφωνία, να πεισθεί το ΚΤΕΛ για την ύπαρξη αλλαγής δεδομένων ,σήμερα, από πλευράς δήμου.
Όμως ,δεν έχουμε καμιά διάθεση ,να ακολουθήσουμε την δημοτική αρχή στην δική της πελαγοδρόμηση , αβεβαιότητα, αναβλητικότητα, και έλλειψη προσανατολισμού.
Εχουμε συζητήσει ,από παληά ,με το ΚΤΕΛ.
Ξανασυζητήσαμε πρόσφατα, και έχουμε δημοσιοποιήσει τις σκέψεις μας, και την εφικτότητα των απόψεων μας.
Είπαμε να συζητήσουμε ,με το ΚΤΤΕΛ, μαζί με τον αρμόδιο,. εκ μέρους της δημοτικής αρχής, προχθές, μια ακόμη (τελευταία?) φορά , για να δρομολογήσουμε την υλοποίηση της μαζικής μεταφοράς, στην πόλη μας.
Προέκυψε αυτή η ,τελευταία, μελετολογία ,και δεν μετείχαμε!
Αρκετά με τα λόγια και τις αναβολές.
Η μαζική μεταφορά δεν μπορεί να περιμένει !
Επρεπε να είχε υλοποιηθεί από την πρώτη μέρα, και εμείς ακόμη …. μελετούμε!
Αν θέλει η δημοτική αρχή ουσία και πράξεις ,για την παροχή μαζικής μεταφοράς στην πόλη, εμείς προσφέρουμε την συμμετοχή μας στην προσπάθεια!
Αν επιμένει , η δημοτική αρχή, στην μέχρι σήμερα ατολμία της, όλες οι ευθύνες είναι ,αποκλειστικά, δικές της., και όλες οι συνέπειες θα προσμετρηθούν σε αυτή
Η ( κυκλοφοριακή) Οδύσσεια του Ρεθύμνου, θα έχει, δυστυχώς, πολλούς «στίχους» ακόμη!
Δεν την έγραψε ο Ομηρος ,αλλά την γράφει η «σκληρή» και αναντιμετώπιστη πραγματικότητα και καθημερινότητα μας.
Το «γράψιμο» θα συνεχιστεί, μέχρις ότου ,ο «Οδυσσέας» [ = η μαζική μεταφορά], βρεί τον υλοποιητικό δρόμο του, και φτάσει ,επί τέλους, στην Ιθάκη[ = απόκτηση μαζικής μεταφοράς στην πόλη μας]!
ΥΓ γιατί επιμένουμε να «τριβόμαστε» και να «κουταλομετρούμε» τα ίδια και τα ίδια , χωρίς όραμα και στόχους.
Αν θέλουμε ,πραγματικά, ποιότητα ζωής, και κυκλοφοριακή άνεση, οφείλουμε να μειώσουμε την «συμμετοχή»-παρουσία ,στην περιοχή που αναβαθμίζουμε, του ιδιωτικού οχήματος.
Να την χαράξουμε αυτήν την περιοχή [ πχ ιστορικό Κέντρο +περιβάλλουσα περιοχή ,από Χορτάτζη μέχρι 44ου Συντάγματος-περιφερειακός, και μέχρι Χ΄μιχάλη Γιάνναρη]΄, και να αποφασίσουμε ην κίνηση μας μέσα σε αυτήν περιοχή [ μόνο μαζική μεταφορά!], και την υπόλοιπη κίνηση μας γύρω από την περιοχή αυτή.
Προφανώς θα απαιτηθούν τολμηρές υποδομές [ πχ υποθαλάσσια ή επιθαλάσσια σύνδεση Αγνώστου-Μαρίνας με Κουμπέ και περιφερειακή οδός σχεδίου πόλης], αλλά με τολμηρές και πρωτοπορειακές αποφάσεις λύνονται τα προβλήματα, και όχι με «κομπολογοχαντροπαιξίματα», !
21-4-2008 www.dimotiki-kinisi.gr nikos@ninos.gr
[ δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα «ρέθεμνος» της 24-4-2008 ]
